Numerosi studienti è a classificazione di "cità fittest" anu truvatu chì e cità è quartieri cù i più altitudini di facilità di viaghjate era ancu quelli chì avianu i valori più baxchi di l'obesità.
Un novu muvimentu di designu urbanu chjamatu New Urbanism hà sviluppatu cù i scopi di prumove a cità salutore è più eccettu favorevoli, è dati recenti mostra chì questu muvimentu pò influenzà in ei tasti di pisci di pesu è obesità .
Ciò chì si pò esse Walkable à proximità?
U terminu "attività vicinu" riferisce à quantu prubabilmente hè chì pudete caminari à i stati lucali, scole è parchi in u vostru vicinu. Fatturiti cum'è e spedizioni è e cariglii di bicicletta facilitate dinò, è cusì faci a dispunibilità pronta di una diversità di imprese à poca distanza.
Chì hè l'Accolta Actualità di a Vicinanza di Natale?
In i nazioni sviluppati, a maiò parte di l'adulti anu adoptatu un stilnamentu sedentariu mudernu chì hè assuciatu cun un livellu relativamente bassinu di attività fisica persunale.
L'ingrossu di l'attività fisica rregistrata da a maiò rigioni naziunale è internaziunali hè almenu 30 minuti di l'attività fìsica di intensità moderata durante almenu 5 ghjorni à simana. In più, più investigazioni anu dimustratu chì esse attuutu in tuttu u ghjornu hè una di e migliori modi per prevene i malati crunulogichi, cum'è malatie cardiavule, diabetes, attache è cancer.
I studii analizanu chì a maiò parte di l'adulti ùn anu ncuntratu u cunsigliu di u minimu di l'attività fisica, più menu a cunsiglie per esse attuutu in tuttu u ghjornu. È ricerchi di ricerca hà dimustratu chì e boni di u nostru modu di stiletà mudernu, cum'è i viaghji di carchi è desk, si cunghjuntanu per fà noi più sedentarii è, à u passu, cuntribuiscenu à l'epidemija di obesità.
Chì ghjè u Pianu Urbanismu?
Cumu hè avveznatu supra, u novu Urbanismu hè un mudellu di pianeta urbanisimu cuntimpuraniu chì possa entre i so scopi a prumuzione di e cità più urfichi è lucali è urbane.
Cumu sguassatu in newurbanism.org, "designing great places for the comfort and enjoyment of the pedestrian is one of the most important aspects of New Urbanism".
U novu muvimentu di Urbanismu aspetta à creà e città "cù rete di rete di carru senza carione, cunnisciuti comiie di vianciali". Cusì, cun l'enfasi nantu à elementi chì facenu e cità amiche à i viandosi è incuraghjenu a caminari per a maiò parte di destinazioni ghjornu, a nova pianificazione di l'urbanisazione pò esse iciuti più altu di attività fisica una parte nurmale di a rutina ghjurnata.
Propunenti di u New Urbanism note chì "a pudè passà à una mezcheta di toli, ristoranti, quiosi, cafeteri è mercati aperti in cunfini di autucane è centri di travagliu rializeghja a maiò qualità di vita".
Qualchidunu anu anu chjamatu distretti urbane intimi per esse solu pezzu, cù cunnessione diretta per una linea di trenu per u transportu di longa distancia.
Chì hè u Movimentu di Design Attività?
Cumu esse amici simili di New Urbanism, Active Design hè, secondu u Centru di Designu Attivinu, "un accenti basatu di evidenza à u sviluppu chì identifiere i piani urbani è l'architettura solu per favuriu cumunità sana".
Una volta, hè una applicazione di l'idea di designu vicinanzi, cumunità è ancu edifice individuali cumu chì e persone hè animatu à esse più attivu in a so vita di u ghjornu, cum'è cù i principii di viaghjate di vicinu, per esempiu.
Curiosamente, u Disideru Attivu era inspiratu da a sola di l'epidemija obesità, ma di l'epidemie di e malatie infiziosa di l'era passat. Cumu l'averebbe da u Centru di Designu Attivinu, u Design Attivinu basa in u "precedente di u disignu impattu à a salute publica in u XIX seculu cum'è ricunnisciuta da a reduczione massiva in a diffusione di malati infizziosi".
In u XIX sèculu, per allughjà l'affullanza è u sviluppu pobienti relative à i tenements è altri disinni di l'abitudini di susteggiani hanu sviluppatu una reducione impressiunà in e malatie infizziasi cum'è a tuberculose, u coleriu, u tifus è altre.
Hè a sperata chì, aduprate l'ultime ricerca di salute, i principii di designu simili sòle applicati in l'era cuntempuranea in a lotta à l'obesità.
Cumu pò aiuta questu aiutu cù l'Epidèmica di l'Obesità?
Chì sò cunnisciuti comi modi attivi di viaghji o cammino, per esempiu, anu maiori pudere di benefiziu di salute per l'impegni di u carru , è un pudore più grande per prevene l'obesità.
In un studiu chì hà guardatu à u modu di u viaghju di l'autore (categurizatu cum'è trasportu privatu, trasportu pùblicu è trasportu attivu) in più di 15 000 residenti di u Regnu Unitu, quelli chì viaghjanu à travaglià cù modi pubblici è attivi di trasportu anu significativamente di massa massima di corpu indimu (BMI) di quelli chì anu u trasportu privatu. (U trasportu privatu pò esse cumprendi u cumunità di u carru è u caratteru di caru, per esempiu).
Ùn sò micca quelli chì camianu o percorsi o parte di u modu di travaglià - cumu puderia fà per necessità quandu u trasportu publicu - anu più pocu bmi, ma ancu avianu parechji percentaggi di grassu corpusive cumparatu à quelli chì avianu a travaglià utilizandu i so veiculi privati. Tutta l'omi è a donne anu truvatu per sappingalli i beneficii di un modu più attivu di trasportu.
Un altru studiu chì hà guardatu à circa 100.000 persone chì vanu in l'urbanu è suburban Ontario, Canada, classificate distrittu per u Strada Avanzata Smarter®, chì l'autori di studiu scrissi com'è "medità composta di viaghjate di vicinu".
Basatu nantu à stu Walk Score®, i circunsidenti pusitivianu quartieri basati nantu à i codici postale in una di e cinque categurie di passavete, "chì varienu da assai carpendienti à u Paradisu di Walker". "E participanti di l'estudo chì vissinu in l'area assai dipende carbu hè stata trovu scopi più significativu di esse un pesu di pisci o obesu cumparatu cù quelli chì abitanu à e campi di u "Paradisu Walker's Paradise".
Inoltre, l'abitanti di i spazii di "Walker's Paradise" informàvanu cammendu più per un'altura utilitariu di ragiò di ghjocu, chì caminava per acquistà i groceries, per esempiu, invece solu per un passaghju. Questi lagnanti eranu trovi per sperà una media di 3,0 kg (6,6 lbs.) Menu di quelli chì stàvanu in l'area assai dipende caru.
In un seguitu à l'studiu Canadà, i ricordi informàvanu in a Journal of the American Medical Association (JAMA) chì i più altitudine di viaghja di a vicinanza era assuciatu cù ei ritmi più bassi di pisci di pesu è obesità, invece ancu una diminuite incidenza di diabetes durante l'anni studienti (2001 à u 2012). I ricordi cuntzertenu chì i più studii sò nicissimusati per scopre è cunfirmà l'effetti di i principii di u principiu attivu è a viaghja di viaghju in i malatie cum'è l'obesità è a diabetes.
L'altri prucessi anu suggeritu chì a prissioni sanguinante è a fitness fisica sò perfeccionati in e persone chì viranu in quartieri viaghju. Infatti, l'attività simplificata di u caminu di ogni ghjornu hè unu di i modi di stili di vita chì sò cunnisciutu di migliurà a pressione di sangue.
E a ricerca ha brudelatu altre benefice per a salute di un passaghju di ghjornu di minuti: in l'Esplai di Salute di l'Infermieri, per esempiu, quelli chì camianu veloce o altrimenti ottinianu l'esercitu di intensità moderata durante almenu 30 minuti ogni ghjornu avianu un risicu di parcussione Mortu cardiacu durante 26 anni di seguitu.
Esempii globale di i Stradivarii Ciudades
Sicondu u novu Scanu Urbanismu, Venezia, Italia è Copenhague, Danimarca sò un esemplari bisogni di "grandi cità vianiani".
Fate i principali cità di u mondu, Veneza hà a più grande reta di strada di viaghjatariu chì hè tutale di autucere.
A strada principale di u Copenhague, Stroget, hè stata torna in una strada di pedestrian 40 anni fa, è da tandu, i prughjetti di città anu cuntinuatu à travaglià per trasfurmà a cità da esse diretta à u caraghju per esse più viaghjini.
I passi chì i pruggettu di Copenhague hanu pigliatu per fà sta transformazione sò cunvertisce più di strade in strade di pedestrianu solu, chì facenu aparchiati di piazza in piazza pùbliche, promettendu a cicculata com'è un modu maiò di trasportu è a custruzione à un scala chì hè "densu è bassu", chì significava sò bassa, i spazii densamente spazjati sò favuriti.
Queste passi exemplificà i principii di u Novu Urbanismu, chì apuesta per creà è ristabilisca "caminarii, diverse, compactu e cità chì permettenu una qualità di vita à l'offerta di novi scelte per a vita", comendu u novu Urbanism.
Fate quattri cità in America di u Nordu, quiddi cù u più stesu Scoreggiatori include i cità di i Stati Uniti di u New York City (puntuazione di 89), San Francisco (86), Boston (81), Filadelfia (78), è Miami (78).
In u Canada, quelli chì anu più stesu Scorciu di passione sò stati i cità di Vancouver (cun un score de 78), Toronto (71) è Montreal (70).
In i Stati Uniti, e cità megliurisce per a transità anch'elli tendenu à esse quelli chì sò i più altitudine Scoregistrati, salizzendu l'effettu favorevoli chì u prugettu urbanisimu è di a pianificazione di l'urigine pò esse di a so travagliana. Per esempiu, walkscore.com hà qualificatu New York, San Francisco, Boston, u District di Columbia è Filadèlfia com'è i 5 cità più amichi di transità.
San Francisco è Boston hà ancu studiatu in i top five cities-friendly cities.
Sources:
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